瓦尔塔蓝标还是黄标好(旧瓦尔塔电瓶值多少钱)

一分价钱一分货,1000块的电瓶,技术更先进,用的材料更好,肯定比普通电瓶要好,好在哪里呢?

性能更好,寿命更长,可以在更低的温度工作,不会冬天停一晚,早上打不着。

1000块钱算是比较贵的汽车用的电瓶了,为了延长电池寿命,算是武装到了牙齿了。

什么样的电瓶能要1000多块,为什么那么贵?

  • 1000块的电瓶使用的技术更先进

根据《铅蓄电池行业规范条件实施技术指南》,汽车电瓶里的板栅是电瓶中最重要的部件。

板栅不仅是活性物质的载体,还是一个集流体,担负着蓄电池在充放电过程中电流的传导、集散,并使电流均匀分布的作用。

说人话就是电池好不好,看板栅就知道了。

一个好的板栅可以优化电池表现,延长电池寿命,厂家也是知道的,它就在这个地方投入大量的研究资金。

什么样的电瓶能要1000多块,为什么那么贵?

比较有名的瓦尔塔,低端黑标产品用的叫合金板栅技术,中高端,也就是蓝标、黄标、银标的这种产品,用的就是PowerFrame、倍伏锐板栅技术。

什么样的电瓶能要1000多块,为什么那么贵?

名字我们不用管,反正就是技术更好,就把高低端产品拉开性能差距了。

  • 技术先进的电瓶寿命长1倍

到底相差多大呢?美国拉斯维加斯实验室做了个实验,将倍伏锐板栅的电瓶,与其他的板栅电瓶装在出租车上进行对照实验。

结果发现,倍伏锐技术的板栅,开了50000KM之后仍然是没有破裂的,其他普通板栅在29000KM的时候已经开始裂了。

换句话说,技术老旧的500块钱电瓶,寿命也差不多只有1000块钱电瓶的一半,刚好价格也是一半。

什么样的电瓶能要1000多块,为什么那么贵?

1000块钱的电瓶除了有电瓶板栅技术的优势方面以外,电瓶容量、低温启动电流也是比较好的。

  • 贵的电瓶容量大,放电时间久

首先说电瓶容量,容量就是能装多少电,决定了放电时间的长短。

比如说一个60Ah的和一个90Ah的电瓶,同样以10A的电流进行放电,60的可以6个小时,90的就有9个小时,

和手机充电宝道理差不多的,容量越大,充电次数就越多,用的时间就更长。

什么样的电瓶能要1000多块,为什么那么贵?

瓦尔塔名气太大,就拿它来说,比如说适用于宝来车型的银标电瓶和黑标电瓶,它们之间的价格相差大概300块钱,银标的容量比黑标的容量多了2Ah。

在汽车零部件杂志《读懂汽车蓄电池参数》中有说到,电瓶容量越大,售价也就越高,我们电动车不是也是这样,对吧?

所以说对于一些喜欢熄火听歌,车上装了比较多电子设备的,还改装了低音炮、超级音响的,1000块钱的电瓶更不容易亏电,也就更耐用一点。

什么样的电瓶能要1000多块,为什么那么贵?

500块钱,有可能熄火吹会儿空调,「嘣嘣嘣」地多放了一点劲爆歌曲,就有可能没有足够的电启动了。

  • 贵的电瓶严寒天气也能顺利点火

贵的电瓶在北方寒冷天气是会有额外的价值的,低温启动性能是更好的,所以北方车主买贵一点的,不吃亏。

宝来刚才说了,银标电瓶、黑标电瓶价格上面相差300块钱,但是它低温启动电流也多了50A。

怎么说,就是在零下17.8℃的环境下,充满电的电瓶,电压在30s内下降到7.2V的时候,1000块钱的电瓶还能提供额外50A电流。

什么样的电瓶能要1000多块,为什么那么贵?

你不用管,就好比去加油的时候肯定是不会扣着下限加的,不会说我这两天一共是开172公里,你就给我加172公里的油,总是要留点余地的,对不对?

好的电瓶留的余地就会更多,多出了50A电流,不会让你遇到一场雪之后,车子就挂掉了,启不动了,就不会有这种情况。

  • 1000块的电瓶还能享受更好的服务

当然除了性能方面的优势之外,买贵的电瓶,能享受到更好的质量和更优的服务。

银标保质期2年,黑标保质期1年。

用得相对来说更放心一点,不用每天担心它会坏,或者怎么样,而且便宜的电瓶,1年想想是不是本身就是要坏了,或者怎么样,半路丢在路上。

除了质量好,服务也是不同的。博世举个例子,你买博世的电瓶,是可以享受免费上门换电瓶、免费检测这些服务的。

什么样的电瓶能要1000多块,为什么那么贵?

就好比你在路边摊花了200多块钱买了双AJ,和专卖店花了1000多块钱买了双AJ相比,明显专卖店的货,更有质量保证一些,路边摊说不定是假货,对不对?

不是说买了更好的产品之后,电瓶就是无限次用下去了,电瓶的使用寿命还是取决于很多因素的。

过度充电、过度放电、使用环境、循环充电,等等等等,车上的电子元件有没有故障,都会造成电瓶的寿命长短的波动的。

一个电瓶,我们正常好端端用,到底可以用多久?如果出去玩,车子在边上放歌,电瓶会不会没电?如果真的没电了,我推车能不能把车子发动起来?

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