4130是什么材料(4130的加工性能)

自行车的骨架,承载着你想飞的梦想和灵魂的车架之钢架部分

注:从左至右从上至下依次为:bianchi的碳纤维山地车架,意大利梅花公司的公路钢架,美国佳能戴尔公司的碳纤维公路车架,意大利bianchi公司的铝合金山地车架,bianchi公司的铝合金公路车架,巫毒公司的山地钢架

车架的种类及选购:

自行车的车架有很多种分类,除了按照车型分类,还可以按照车架的材质分为:钢架,铝合金车架,钛合金车架,碳纤维车架这几大类,至于什么钪合金,钒合金基本都是属于铝合金的范畴就不单独说了。

车架材质介绍:

自行车车架材质对整车的影响非常大,其本身固有的物理属性,很大程度上决定了车架的刚性及舒适性;在车架设计,制造过程中也必须针对性的采用对应的设计,技术和工艺。

在介绍车架材质之前,让我们先解释两个重要的概念。

刚性:刚性是指物体抵抗形变的能力,这不仅与车架材质本身的弹性模量(指材料所受应力与其应变的正比例系数,弹性模量越高,则材料刚性越强)有关,而且与材料的形状也有关系。

通常,同样的材料和重量条件下,更粗的管材将拥有更好的刚性,但车架的管材是不可能无限的做粗,因为形状越粗,意味着管材越薄。过薄的管材,会出现无法焊接的情况,同时其抗冲击的能力也大幅度下降,无法满足制作车架的要求。

强度: 金属的强度是指材料抵抗永久形变和断裂的能力。在车架上,这个指标和管材的横截面积有很大的关系。

车架的强度指标关系到骑行的安全,如果车架发生形变或者断裂,对车手来说都是非常危险的。

1.钢材

钢材是历史最悠久的一种车架材料,虽然现在已经有很多更新更强大的材料出现,但是钢架依然以其纤细的管型,精致的焊接,以及舒适的路感吸引着许多车友。

自行车的骨架,承载着你想飞的梦想和灵魂的车架之钢架部分

注:风速winspeed公司出品的4130钢架

4130铬钼钢: 用在自行车上的钢材大部分是4130铬钼钢,其价格便宜,加工也比较简单,在自行车运动发展早期,几乎所有的高端车架都使用这种钢材。现在市面上的钢质车架也大多是使用这种钢材。(注:4130铬钼钢对应我国牌号为30CoMo)

4130铬钼钢的特点是拥有足够的强度,同时焊接简单,价格低廉,制造技术也非常成熟。采用这种钢材制作的山地车架重量通常在2kg左右,刚性较高,骑乘舒适性一般。

雷诺钢材: 1953年,雷诺自行车公司开始制造一种锰钼合金钢,并且将其命名为雷诺531.这种管材在当时来说强度很高,同时比较轻,曾经是竞赛型钢架自行车的首选材料。

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注:米赛尔出品的雷诺520山地车架

随后,雷诺又推出了一系列的管材。其中,雷诺453是一种单抽管的锰钛合金钢。雷诺501、520、525和752管材则是经过特殊处理的4130铬钼钢。

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注:雷诺753车架

雷诺753是一种高端的锰钼合金钢,本质上来说是一种更好的531型钢材。

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雷诺853也是一种4130铬钼钢,但是经过空气硬化处理之后,其强度达到了更高的水平。

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雷诺931是雷诺新推出的一种不锈钢,其定位要高于853,但单纯从机械性能来说,931还略弱于853,只是其材料优于后者。

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雷诺953是其最高端的钢材,也是一种不锈钢,性能非常高,抗拉强度几乎可以达到普通钢材的两倍!但由于它的产量非常低,一个953钢架的价格通常达到上万元,几乎是每位钢架爱好者的终极收藏目标。

需要注意的是,不锈钢的管材并非意味着它一定不会生锈,所谓“不锈”只是意味着相对不容易生锈,表面处理工艺和平常的保养对于车架的防锈也很重要。

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如果你有幸拥有一款931或953钢架,千万别忽视了保养,否则它们同样会生锈。

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欢迎持续关注,第二部分随后就到喽。

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